据郑州市公安局车辆管理所车务科的宋林军警官介绍，依照公安部等部委的要求，这项作业从2006年5月便渐渐的开端了，这次又从头着重，充分说明了这项作业的重要性，要求自2008年9月起，处理注册挂号的全部卡车，包含三轮松软、低速卡车以及载货类松软底盘改装的专用作业车和挂车都应当按要求张贴车身反光标识，并装备三角警告牌，这类车辆在郑州市包含郊县约有四五万辆以上，作业量相当大，别的处理注册挂号的总质量大于3500kg的卡车和挂车都应当按要求设备红白相间的侧后部防护设备。
转入车辆、年检车辆、搬运车辆在张贴反光标识时，应该恪守以下操作标准，即擦拭洁净、车容规整和标准性张贴，首先是用契合国家标准的产品，其次车身要用清水冲刷洁净，做到无尘埃、无油渍、无污渍、无锈迹、无起翘的漆层等。
9月9日，记者在郑州市公安局车辆管理所看到，不少郑州市的大卡车、厢式卡车等在承受民警年检审验时，第一步是要做的便是反光标识的查验，假如没有就中止处理全部事务。不少新上牌的卡车，正在张贴反光标识，车厢旁边面的一圈、车后厢体一圈都张贴了这种反光标识，用测验仪器一照，都散发出夺目的光辉。“这种产品每米大约需求30元钱，防风防雨，可是惧怕磨损，所以张贴后需求驾驶员仔细维护，刚刚粘上时48小时内不宜冲刷。”值勤的张姓民警介绍说。
记者随即来到107国道上检查，发现挂着河南车牌的大卡车、厢式卡车约60％以上张贴了这种标识，只有约40％还没有张贴，已张贴车辆中约有20％的车辆尽管张贴有这种标识，但现已被磨得模糊不清，有些则是被污渍遮挡，无法起到反光提示效果。
近来，记者跟从高速交警鹤壁大队的民警，夜间到高速公路上体会，发现现已有不少车辆张贴了反光标识，红白相间的反光标识在夜晚的高速公路上像一道夺目的“灯带”。记者盯梢数辆大卡车后发现，张贴了反光标识的大卡车，在夜间600米之外乃至更远的间隔，就能给后方来车以很好的警示。而没有贴反光标识的大卡车仅凭尾灯的亮度，最大可视度只在200米左右。那些尾灯损坏或污损的大卡车可视度只在50米左右。二者相距甚远，当然在行车中的安全性更是大相径庭。
“卡车尾部张贴反光膜，是防备追尾事端的有用安全行动之一。而导致追尾，和车辆尾灯损坏或许尾部没有贴反光标识有关，尤其在高速上。”省高速交警支队相关担任的人介绍说。据高速交警鹤壁大队事端处理部分的计算，2006年大队共处理30起追尾事端，其间与车辆尾灯损坏或许尾部没有贴反光标识有关的事端有11起，占到该类事端的33%。据相关研究报告指出，运用反光车身标识可以大大削减41％的追尾事端、37％的旁边面磕碰事端。假如车辆没有反光标识，产生意外事端的概率添加30倍。在车辆上设备车身反光标识，倡议“防患于未然”的交通安全概念在全球取得广泛重视。因而，为了有用地防备交通事端，尤其是车辆追尾事端，2006年5月，公安部就从前下发告诉，卡车尾部有必要张贴反光膜。