常常能看到有些车大灯发黄含糊，而有些车大灯却一向很新，其实这儿面的原因可就多了，一般来说有下面几种要素。
大灯罩都是聚碳酸酯资料加热消融后加压注入模具做成的，做成今后还要在表面喷涂一层防紫外线的保护层，由于聚碳酸酯对紫外线很灵敏，不做防护的话老化速度很快。
可是出产时用的资料品质对产品功能会有必定的影响，并且喷涂的防护层资料、厚度、工艺对产品的质量也有影响。而每辆车的成本是不同的，有些车定位高端，价格高，在零部件上天然舍得投入，也有必要舍得投入。而有些车价格廉价，大灯的预算肯定要受限制，产品的质量天然不能和高端的相比了，在后续运用中老化的速度天然就不同了。
轿车大灯作业时会发生许多热量，尽管灯罩资料可以耐120度的高温，但天天被高温烤着那也会加快老化。卤素大灯发热量最大，氙气大灯次之，LED大灯发热量最少，这对灯罩的老化速度也有必定的影响。
其次大灯的结构也是一个要素，有些大灯结构较为杂乱，灯罩厚、体积大，这样光源间隔灯罩更远，灯罩遭到的热辐射更小，再加上灯罩更厚、更大，有更大的热容量，所以升温速度和起伏都更小。而有些车大灯体积小，灯罩薄，灯罩与光源挨很近，遭到光源热辐射影响就更大。
有些车终年停在地下停车场，而有些车一年四季都野外停放，甭说车灯了，车上露出在外面的零部件老化速度都不相同。
我发现大灯表面越脏，老化速度越快。详细原因我猜应该是污渍阻挠了一部分灯火的热量，别的有些污渍自身也有必定腐蚀性，并且酷日暴晒下灯罩表面的污渍可能会阻挠更多日光穿透灯罩，这部分光线中的紫外线、热量都留在灯罩表面了。所以我平常哪怕不常常洗车也要把大灯擦洁净。
轿车大灯不论质量再好，只需年限足够多那都有老化的痕迹。可是你不比照的线年的车，大灯也没见老化多少。但有一次车碰了，左面大灯碎了，换了个新的，成果这一下就看出来差别了。还有一些车也用了十几年了，但大灯仍然透亮，这些大多数都是换过新的了，要么车主对大灯进行过抛光创新。
大灯创新其实不是什么不可捉摸的技能，便是用细砂纸把大灯表面的氧化层给打磨掉，然后喷上一层紫外线固化胶，这种胶是液体的，喷在大灯上今后会主动流平，构成一层平坦的覆盖层。然后在太阳下晒，UV胶遇到紫外线后会立马固化，大灯就从头康复平坦了。
所以说不论什么车，大灯老化发黄都是早晚的事，而咱们能做的便是尽可能下降其老化速度。就日常用车来说坚持大灯表面清洁就足够了。假如你的大灯现已发黄含糊，那就可以测验买瓶大灯修正液修正一下。别的主张咱们我们在换大灯时最好选原厂的，由于副厂件质量遍及欠好，用两年就不行了。你看大街上许多车一个大灯透亮，另一个大灯又黄又含糊，大多数人都觉得含糊的那个是旧的，实则相反，实际中更多情况下透亮的那个才是旧的，而含糊的那个反而是后来换的不合格产品。